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　　西南地区首次开行跨零点动车

　　“深夜动车”诞生记

　　从7月20日起，西南成渝间将增开成渝高铁夜间动车2.5对共5列，地区点动当天其中
，首次事成都东至重庆北G8523次、开行跨零客办重庆北至成都东G8526次动车的车旅终到时间均跨越了“零点”，这也是往返perfume diffuser car西南地区首次开行的“深夜动车”。为什么“深夜动车”那么少 ？开行有什么难度 ？上游新闻记者为你揭秘“深夜动车”诞生记。西南

　　利好

　　旅客办事可以当天往返了

　　“以后再晚都可以回家，地区点动当天不用再在外面过夜，首次事太好了。开行跨零客办”得知开通“深夜动车”的车旅消息 ，邓女士非常兴奋。往返3x5 pillar candles她今年32岁 ，西南重庆人 ，地区点动当天从事奶粉销售工作已经6年了，首次事因为总公司在成都 ，经常要往返成渝两地
，是成渝动车的常客
。“我一般早上从重庆出发，事情能当天办完的，我都尽量回家。”邓女士说，但事情办完经常是3x4 white pillar candles bulk晚上10点多 ，错过了最后一班动车 。遇到这种情况 ，她只能在成都住一晚，第二天一大早再回重庆。

　　“因为家里孩子还小 ，我还是希望能当天往返。”邓女士说，她得知开行了夜间动车组，马上就订了票。据了解 ，像邓女士这种情况的3x4 white pillar candles人不在少数，也在网上引起了讨论，“以后再去成都又可以耍久点了” 。

　　在很多市民看来，高铁方便快捷，当然是多多益善，但为什么一般都只在白天时间段开行？为什么不多开深夜动车呢
？

　　揭秘

　　为什么很少开行“深夜动车”

　　对此，上游新闻记者采访了铁路业内人士
，之所以不开行夜间动车 ，主要是两方面的原因：安全和检修 。首先是安全，高铁行驶速度一般都在200公里/小时左右
，3x4 scented pillar candles夜间路况比不了白天 ，有些情况很难掌握，如有障碍物
、落石
  、飞物等不便发现，更不能及时排除，很危险 。

　　“除了安全 ，检修也是一个很重要的原因，每天高铁线路都需要检修 ，这个时间铁路内部称之为‘天窗’，也就是列车的间隔时间。”该业内人士表示，因为铁路线上  ，列车是不间断通过的 。在一小段时间内暂停列车的通过，以供某些单位对线路
、接触网等设备进行检修 ，这段时间叫“天窗”，也叫“天窗点”。也就是说，高铁线路白天供列车运行，到了晚上，则对高铁的所有设备，特别是接触网设备进行检查维护和检修。而且高铁的检修，比普通列车和线路更加严格。

　　重庆西动车所总支书万小勇告诉上游新闻记者，到了晚上
，高铁工务段要对整个线路进行检查 ，每天当高铁停止运行后，高铁工务段工作人员会带着精密仪器，走在各个线路进行细致检修，比如供电段要对供电设备（如供电网）进行检查 ，信号段要对信号进行检查 ，动车组也要到动车所进行检修和维护 ，“所以一般来说，高铁最晚的车次不会超过晚上10点 。”

　　筹备

　　多部门联动促成“深夜动车”

　　开行深夜动车需要哪些条件呢？中国铁路成都局集团有限公司客运处工程师彭川告诉上游新闻记者
，此次“深夜动车”的开行 ，是重庆市交委和成都局集团公司共同努力的结果，在开行的车次和时间安排上 ，双方进行了多次谈论 。前期他们进行了调查 ，发现部分旅客有夜间出行的需求
，主要是商务人士和换乘旅客  。

　　此次开行深夜动车，铁路各个部门也作了充分准备 ，首先要在动车组比较紧张的情况下，进行车辆调配 。而深夜动车到达终点后还需要回到动车所检修，机械师会增加两小时的作业时间
。此外 ，客运段还需要安排几个班组在列车上服务，增加了乘务员的作业时间。记者 黎静 实习生 王堂婷

原标题
：西南地区首次开行跨零点动车 “深夜动车”为何很少？

(责任编辑：焦点)